Lars Neumann ist Fahrradmechanikermeister mit 13 Jahren Werkstatterfahrung und Spezialisierung auf Tourenräder, Gravelbikes und E-Bike-Systeme. Er betreibt seit 6 Jahren seinen eigenen Fahrradladen mit Werkstatt in Münster und ist zertifizierter Bosch- und Shimano-Service-Partner.
Lars Neumann absolvierte seine Ausbildung zum Zweiradmechaniker 2011 in einem traditionsreichen Fahrradfachgeschäft in Oldenburg und legte 2016 erfolgreich seine Meisterprüfung ab. Während seiner Gesellenjahre arbeitete er in drei verschiedenen Betrieben – von der Premium-Rennrad-Boutique bis zum Tourenrad-Spezialisten – und sammelte dabei tiefes Praxiswissen über die Zuverlässigkeit verschiedener Komponenten im Langzeiteinsatz. 2018 eröffnete er in Münster seinen eigenen Laden "Neumann Radkultur" mit Fokus auf hochwertige Alltags- und Reiseräder. Seine Werkstatt führt jährlich etwa 800 Wartungen und Reparaturen durch, wodurch er direktes Feedback erhält, welche Räder und Komponenten wirklich halten, was sie versprechen. Lars ist Mitglied im Verbund Service und Fahrrad (VSF), einem Zusammenschluss unabhängiger Qualitäts-Fachhändler, und bildet sich regelmäßig in Herstellerschulungen fort – insbesondere zu E-Bike-Antriebssystemen, hydraulischen Scheibenbremsen und modernen Nabenschaltungen. Er engagiert sich in der Ausbildung und betreut derzeit zwei Auszubildende in seinem Betrieb. Lars schreibt, um Käufern bei der oft überfordernden Entscheidung zwischen Tourenrad, Gravelbike oder E-Bike mit unabhängiger, praxisbasierter Expertise zu helfen. Seine Zielgruppe sind Radreise-Einsteiger und Alltagsradler, die ein langlebiges, wartungsarmes Rad suchen und nicht durch Marketing-Versprechen in Fehlkäufe gelenkt werden wollen. Sein Ton ist handwerklich-ehrlich: Er benennt klar, welche Trends substanziell sind und welche in 3 Jahren wieder verschwinden, warnt vor überteuerter "Innovation" und empfiehlt oft bewährte Lösungen statt des neuesten Hypes. Seine Empfehlungen basieren auf 13 Jahren Werkstatt-Realität: Er weiß, welche Räder nach 5 Jahren noch problemlos laufen und welche nach 2 Saisons Dauerbaustellen sind.